ਅਧਿਐਨ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਘਟਦਾ ਹੈ

ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜੇ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅੰਕੜੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਰੱਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ, ਕੱਚੇ ਅੰਕੜੇ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰੱਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ '

ਗਿਣਤੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜੋ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਨੂੰ ਧੌਂਸਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਉੱਚ ਰੁੱਖ ਵਿਚ ਹਨ - ਨੌਜਵਾਨ ਲੜਕੇ

ਰੋਡਸਾਈਡ ਸਰਵੇ ਵਲੰਟਰੀ ਅਤੇ ਬੇਨਾਮ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਜਬਰਦਸਤ" ਅਧਿਐਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ - 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਿਛਲੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡੀਸਡ ਸਰਵੇਖਣ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਵਾਰ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਇੱਛਕ, ਬੇਨਾਮ ਸਰਵੇਖਣ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਲਟੀਪਲ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਾਈਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਇੱਛਕ ਸਰਵੇਖਣ ਸਾਈਟ ਅੱਗੇ ਹੈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਅਜ਼ਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਕੇਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵੇਖਣ ਲੈਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫੀਸ ($ 60 ਤੱਕ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੇਖਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਗਿਆਤ ਹੈ. ਲਗਭਗ 9,000 ਸ਼ਨੀਵਾਰ, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ 2014 ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਸ਼ਰਾਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਕਮੀ

2014 ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਗਾਸਾਈਡ ਸਰਵੇ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

• ਹਫਤੇ ਦੇ 8%, ਰਾਤ ​​ਵੇਲੇ ਡਰਾਇਵਰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਂਦੇ ਹਨ.
• 1.5% ਦੀ .08 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਖੂਨ-ਅਲਕੋਹਲ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ
• ਇਹ ਨੰਬਰ 2007 ਤੋਂ 30% ਘੱਟ ਹੈ.
• 1 9 73 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 80% ਘੱਟ ਹੈ.

ਡ੍ਰੱਗਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ

ਪਰ 2014 ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ:

• ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ 20%, ਰਾਤ ​​ਵੇਲੇ ਡਰਾਇਵਰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ੇ ਕਰਦੇ ਸਨ.
• 2007 ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 16.3% ਸੀ.
• 2007 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ 50% ਵਧ ਗਏ ਹਨ.
• ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ 12.6%, ਰਾਤ ​​ਵੇਲੇ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ .
• 15% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.

ਕਰੈਸ਼ ਜੋਖਮ ਸਟੱਡੀ

ਦੂਜਾ NHTSA ਸਰਵੇਖਣ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਿਸਮ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਆਟੋ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਧਿਐਨ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਜੀਨੀਆ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਆਟੋ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ 6000 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਖੋਜਕਰਤਾ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਡਰੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ , ਪਰ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਇੱਕਮਾਤਰ ਨਾਰੀ ਹੀ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਸੀ

ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ, NHTSA ਨੇ ਕਿਹਾ.

3,000 ਕਰੈਸ਼-ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 66% ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਹਾਦਸੇ, 33% ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਅਤੇ 1% ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ?

NHTSA ਕਰੈਸ਼ ਜੋਖਮ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• .08 ਅਲਕੋਹਲ ਲੈਵਲ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁੱਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿੱਚ 4 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ.
• 15 ਦੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੱਧਰ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 12 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
• ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੇ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 25% ਵੱਧ ਸੀ.
• ਉਮਰ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ 25% ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਨੌਜਵਾਨ ਲੜਕੇ, ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚੇ ਦਰ 'ਤੇ ਅੰਕਿਤ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਐਨਐਚਟੀਏਐਸਏ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹੋਰ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਮਲਾਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੱਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਿੱਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਆਟੋ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2015 ਕਰੈਸ਼ ਖਤਰੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਮਿਲਤ ਰਕਮ, ਸੰਜਮਿਤ ਤਾਕਤ, ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਭਵ, ਅਤੇ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਨਵ ਚੁਣੌਤੀ

ਵਧ ਰਹੀ ਨਸ਼ੇ ਵਾਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ.

ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਮਾਰਕ ਰੋਜ਼ਕਿੰਕ ਨੇ ਇਕ ਖਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪੀਣ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘੇ ਗਿਆਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਲੜਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹਨ. "

^{ਸਰੋਤ:}

^{ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ "ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 2013-2014 ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਸ ਸਾਈਡ ਸਰਵੇ ਆਫ ਅਲਕੋਹਲ ਐਂਡ ਡਰੱਗ ਯੌਰਜ ਦੁਆਰਾ ਨਤੀਜੇ." ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਤੱਥ: ਖੋਜ ਨੋਟ ਫਰਵਰੀ 2015}

^{ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ "ਡਰੱਗ ਐਂਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕਰੈਸ਼ ਜੋਖਮ ਸਟੱਡੀ." ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਖੇਪ ਫਰਵਰੀ 2015}